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本田参赛历程回顾:涡轮增压引擎时代辉煌无限

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腾讯体育讯 北京时间2008年12月05日,本田官方正式宣布将离开F1,消息一出震惊了整个F1车坛。回顾本田的整个F1参赛之路,我们发现日本汽车引擎制造商有可谓经历了高潮和低谷。

1964年本田的名字首次出现在F1之中,之后一年即1965年他们赢得了首个分站赛冠军,但是直到1968年本田的运气和表现都不好,没有获得一个分站冠军,1968年年底退出了F1。

1980年F1大奖赛已经开始走向成熟,在日本国内赛场连续取得佳绩的本田决定重回F1,当时本田公司主要由Nobuhiko Kawamoto负责,而本田向多支车队提供引擎的方案为其积累宝贵的数据奠定了基础。其实早在1978年,本田便参与了F2的项目,1982年至1984年的三年间本田统治了F2赛场,看到了在F2的成功后,Kawamoto开始计划将涡轮增压引擎引入F1。

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2001年的本田RA001E引擎

90年代末期,Kawamoto在东京的势力受到了挑战,Hiroyuki Yoshino成为了新的负责人,他决定在2000年和BAR英美车队合作,直到2004年BAR在本田的支持下逐步走上了强大,并在当年拿到了年度亚军,然而由于烟草限制令BAR决定在2005年年底退出F1,本田于购买了车队,时隔四十年后再次以车队的身份加入到了F1,2006年巴顿在匈牙利站的比赛中为车队夺得了再次建队以来的首个冠军,但是之后的两个赛季,本田的表现每况愈下,直到今天本天已经回天乏术,尽管拥有罗斯布朗、尽管拥有巴顿,然而在金融危机的影响下本田还是决定放弃F1,这支日本厂商车队的F1之路也到此告一段落。(爱舒)

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